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Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4, tutta la versatilità e la sicurezza del Suv compatto

Il Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 è un SUV compatto della prestigiosa casa automobilistica britannica Land Rover. Lanciato sul mercato nel 2015, il modello è diventato fin da subito uno dei veicoli di punta della gamma del brand grazie al suo design elegante, alle prestazioni versatili e alla capacità di adattarsi a ogni tipo di superficie e terreno.

A questo si aggiunge un altissimo grado di sicurezza e comodità, grazie alla presenza di sistemi e tecnologie all’avanguardia, che lo rendono perfetto per ogni tipo di guidatore, sia nel contesto urbano che fuoristrada.

La scheda tecnica del Discovery Sport 2.0 TD4

Sotto il cofano, questo modello della gamma Discovery è equipaggiato con un motore diesel da 2.0 litri a quattro cilindri, dotato di una turbocompressione che garantisce una potenza massima di circa 180 cavalli e una coppia di 430 Nm. Grazie a queste specifiche, si può raggiungere una velocità massima di circa 200 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in circa 9 secondi.

Uno dei punti di forza del Discovery Sport 2.0 TD4 è ovviamente la sua capacità fuoristrada, grazie alla presenza del sistema Terrain Response di Land Rover, che permette al conducente di selezionare diverse modalità di guida in base alle condizioni del terreno. In questo modo è possibile ottimizzare automaticamente le impostazioni del motore, della trasmissione, del controllo di trazione e del sistema di stabilità per affrontare terreni sconnessi, fangosi o sabbiosi con facilità.

Dal punto di vista del design, l’auto si distingue per le linee eleganti e robuste che richiamano lo stile distintivo della casa britannica, con un abitacolo spazioso che offre un’esperienza di guida confortevole per il conducente e i passeggeri e un bagagliaio ampio con una capacità di circa 500 litri, che può essere aumentata a oltre 1.500 litri abbattendo i sedili posteriori.

A livello tecnologico, questo Suv compatto può vantare un sistema di infotainment touchscreen da 10 pollici, che integra funzionalità come la navigazione satellitare, la connettività Bluetooth e la riproduzione multimediale. A questo si aggiungono tecnologie di assistenza alla guida, come il controllo di stabilità, il controllo della trazione, il monitoraggio degli angoli morti e il sistema di frenata di emergenza.

Passando al carburante, il veicolo ha un consumo medio di circa 5-6 litri per 100 chilometri, a seconda delle condizioni di guida.

La sicurezza del Discovery Sport

Il Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 è dotato di una serie di caratteristiche di sicurezza avanzate per garantire la protezione del conducente e dei passeggeri.

Tra queste possiamo citare il Sistema di frenata di emergenza (Emergency Braking) che utilizza sensori e telecamere per rilevare la presenza di ostacoli o veicoli davanti al veicolo. Se viene rilevato un potenziale impatto imminente, il sistema emette un avviso acustico e visivo e, se necessario, attiva automaticamente i freni per ridurre la possibilità di collisione o mitigarne l’impatto.

A questo si aggiunge il Controllo della stabilità (Electronic Stability Control), in grado di monitorare continuamente il comportamento dell’auto e interviene in modo selettivo sulle ruote per mantenere la stabilità e prevenire il sovrasterzo o il sottosterzo, fondamentale in situazioni di guida complesse o di scarsa aderenza.

Grazie al Controllo della trazione (Traction Control System) è possibile inoltre impostare la trazione per evitare la perdita di aderenza durante l’accelerazione, verificando la velocità di rotazione delle ruote e, se viene rilevata una perdita di aderenza, interviene automaticamente, riducendo la potenza motrice o applicando i freni per ripristinarla.

Il Monitoraggio degli angoli morti (Blind Spot Monitoring) e l’Assistenza al mantenimento di corsia (Lane Keep Assist) sono altre due tecnologie che fanno del Discovery un modello sinonimo di assoluta sicurezza. Il primo sistema utilizza sensori per monitorare le zone di angolo morto laterali del veicolo mentre il secondo, attraverso una telecamera montata sul parabrezza, rileva le linee di delimitazione delle corsie.

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