Bollo auto 2027 abolito: cosa cambia davvero per chi compra un'auto nuova o usata

Il 16 settembre 2026 il Consiglio dei ministri ha approvato l'abolizione del bollo auto per il 2027. La misura, come da bozza del decreto, esenta dal pagamento della tassa di possesso le auto di piccola e media potenza, fino a 80 kW, e tutti i motocicli e ciclomotori alimentati a benzina o gasolio. Nel complesso si parla di circa 14,5 milioni di veicoli, oltre il 70% delle auto oggi in circolazione. Numeri importanti, ma la domanda che interessa davvero chi sta per cambiare auto è un'altra: cosa significa concretamente per me? In questa guida rispondiamo senza giri di parole, con particolare attenzione a chi valuta l'usato, dove la soglia degli 80 kW disegna un confine nuova e interessante.

Le regole dell'esenzione, in breve

Tre punti bastano a inquadrare la misura:

1. vale per l'anno 2027 ed è stata approvata in Consiglio dei ministri il 16 settembre 2026: la versione definitiva del decreto confermerà i dettagli operativi;
2. l'esenzione per le auto riguarda le persone fisiche intestatarie di vetture a benzina o gasolio, anche ibride, con potenza non superiore a 80 kW;
3. ogni cittadino ha diritto a una sola esenzione: se possiedi due o più auto sotto gli 80 kW, l'esenzione si applica alla meno potente. E se hai già un'auto esente, la moto non è esente a sua volta: l'agevolazione è una sola, tra auto e moto.

Un chiarimento che evita fraintendimenti: la potenza che conta è quella espressa in kW riportata al punto P.2 della carta di circolazione, lo stesso dato su cui oggi si calcola il bollo. Non i cavalli commerciali arrotondati, non la categoria dell'auto, non la cilindrata: il numero esatto scritto nel libretto del veicolo preciso che possiedi o che stai per comprare.

Cosa cambia nella scelta tra nuovo e usato

Qui la misura diventa interessante per chi deve cambiare vettura, perché ridisegna il confronto tra nuovo e usato in modo concreto.

Sul nuovo, la soglia degli 80 kW taglia il mercato a metà in modo meno scontato di quanto sembri. Ci rientrano tutte le city car e le utilitarie, gran parte delle piccole ibride e molti crossover compatti nelle versioni di accesso. Ne restano fuori quasi tutti i SUV di taglia media e superiore, le station wagon più potenti e in generale le versioni di punta delle gamme. La conseguenza pratica: tra due allestimenti della stessa auto, uno può essere esente e l'altro no, e la differenza si vede solo sul libretto. Vale quindi la pena aggiungere il punto P.2 alla lista di cose da controllare prima di firmare, insieme a consumi, garanzia e dotazioni.

Sull'usato l'effetto è ancora più interessante. La quota maggiore del parco circolante sotto gli 80 kW è fatta proprio di auto usate: utilitarie e compatte benzina e ibride che hanno già fatto il giro dei primi proprietari e che oggi si trovano in grandi quantità sul mercato, a prezzi accessibili. Nel 2027 queste vetture uniscono due vantaggi: il deprezzamento già assorbito dai primi anni di vita e l'azzeramento del bollo. Per un acquisto pensato per la città e i tragitti quotidiani, l'usato sotto gli 80 kW con garanzia e controlli certificati diventa probabilmente la combinazione più conveniente in assoluto: spendi meno all'acquisto e non paghi la tassa di possesso.

C'è poi un effetto collaterale da tenere d'occhio: l'esenzione potrebbe sostenere i valori dell'usato under 80 kW, perché una vettura che non genera bollo è più attraente per il secondo proprietario. Chi vende una compatta nei prossimi mesi potrebbe trovare un mercato un po' più reattivo del previsto.

Come capire se un'auto rientra: la verifica da fare prima dell'acquisto

La verifica è semplice ma va fatta sul veicolo preciso, non sul modello in generale:

1. apri la carta di circolazione (o chiedila per l'auto che stai valutando);
2. guarda il punto P.2, la potenza massima in kW;
3. se il valore è 80 o meno e l'alimentazione è benzina o gasolio, anche ibrida, l'auto rientra nell'esenzione 2027.

Attenzione ai casi limite, perché sono più frequenti di quanto si pensi: versioni diverse della stessa auto possono stare una sotto e una sopra la soglia, e tra i kW indicati a livello commerciale e quelli effettivi del libretto può esserci differenza. Quando l'auto è in concessionaria la verifica è questione di un minuto: si legge il libretto della vettura esatta, niente stime.

Per chi ha più di un veicolo in famiglia, un ragionamento in più: l'esenzione è una per cittadino, quindi in una famiglia con due auto intestate a persone diverse possono rientrarne due, mentre sulla stessa persona ne fruisce una sola. Anche l'intestazione, quindi, entra nelle scelte di acquisto.

Le elettriche e le plug-in non rientrano in questa misura, che riguarda i motori a benzina e gasolio: per questi veicoli restano le agevolazioni specifiche previste dalle singole regioni, dove esistono. E la norma si applica anche alle regioni a statuto speciale previo accordo: per Toscana e Veneto, dove opera TM Wagen, valgono le condizioni del decreto nazionale.

Moto: l'esenzione più ampia, e riguarda tutta la gamma

Se per le auto la soglia degli 80 kW seleziona, per le moto l'esenzione è di ampiezza inedita: tutti i motocicli e ciclomotori a benzina sono esenti dal bollo nel 2027. Non esistono soglie di potenza da controllare, né scaglioni.

Per chi guida questo significa che qualsiasi moto a benzina rientra nell'esenzione: dalle city bike alle naked, dalle sportive alle adventure e ai maxi scooter. Un risparmio reale per chi possiede una sola moto; per chi ha più moto, l'esenzione va a quella con la potenza minore (e a parità di potenza, a quella con il bollo più basso).

L'unica condizione da tenere presente è la regola dell'esenzione unica: la moto è esente se non hai già un'auto sotto gli 80 kW che gode dell'esenzione. Chi ha entrambe deve scegliere su quale mezzo applicarla, e in quel caso conviene applicarla dove il bollo pesa di più. Per chi valuta il passaggio all'usato motociclistico, la combinazione si fa ancora più interessante: una moto verificata con garanzia e il bollo azzerato per il 2027 abbassa sensibilmente il costo d'ingresso del mondo due ruote.

Cosa significa per chi deve cambiare veicolo adesso

La misura vale per il 2027 e nei mesi di passaggio la versione definitiva del decreto potrebbe aggiustare qualche dettaglio. Chi acquista nei prossimi mesi, però, può già ragionare così:

1. se il tuo uso è urbano e familiare, le auto sotto gli 80 kW uniscono consumi bassi e azzeramento del bollo per l'anno di esenzione, sia nuove sia usate;
2. se hai bisogno di spazio e pensi a un SUV di taglia media, la scelta resta guidata dall'uso reale: il bollo è una voce del conto, non tutto il conto, e i modelli ibridi recuperano altrove;
3. se stai pensando alla moto, il 2027 si prospetta senza bollo per tutti i motocicli a benzina;
4. se valuti l'usato, il parco under 80 kW è il più ampio del mercato e con i controlli e le garanzie giuste è la strada maestra per contenere i costi totali.

La regola pratica resta una, vale per il nuovo e per l'usato: prima di firmare, guarda il punto P.2 della carta di circolazione della vettura precisa che stai acquistando. È quel numero a decidere.

Domande frequenti

Il bollo auto è abolito definitivamente? No: l'esenzione approvata in Consiglio dei ministri il 16 settembre 2026 vale per l'anno 2027. Il decreto definisce le condizioni operative dell'abolizione per quell'anno.

Quali auto non pagano il bollo nel 2027? Le auto a benzina o gasolio, incluse le ibride, con potenza fino a 80 kW intestate a persone fisiche. Se un contribuente possiede più auto under 80 kW, l'esenzione si applica a una sola, quella meno potente.

Le auto usate rientrano nell'esenzione? Sì: la regola vale per il veicolo intestato, indipendentemente dall'età. Gran parte dell'usato benzina e ibrido in circolazione sta sotto gli 80 kW, ed è la fascia che nel 2027 unisce prezzo d'acquisto contenuto e bollo azzerato.

Le moto pagano il bollo nel 2027? No: motocicli e ciclomotori a benzina o gasolio sono esenti nel 2027, con l'unica condizione che il proprietario non abbia già un'auto under 80 kW esente. L'esenzione complessiva è una sola per cittadino, tra auto e moto.

Dove controllo se la mia auto rientra nei 80 kW? Sul punto P.2 della carta di circolazione, che riporta la potenza in kW: è lo stesso dato su cui si calcola il bollo. In sede TM Wagen la verifica è immediata, targa alla mano.